奇瑞高管：未来顶多只有5家中国品牌存活下来

近日，网红带货主播小杨哥接连陷入舆论风波，无论是其带货的大闸蟹、月饼、茅台，还是公司旗下女主播沫沫“消失被捕”，都引发了极大的关注。对于以上的种种负面事件，网上很多人都在发表自己的看法，整体而言，对小杨哥以及其公司三只羊的负面言论，相对居多。

11月17日消息，广州车展期间，奇瑞品牌营销中心副总经理姚飞接受媒体采访时表示：

打价格战的时候，说明汽车行业已经开始整合了，未来一定不会有很多品牌。

例如现在家电行业和手机行业，就那么几个品牌。我觉得最多五个中国品牌，能在未来整合中存活下来。

事实上，不止是奇瑞高管，此前也有不少车企大佬发文称，国内最近两年倒下的车企会更多，最终留在牌桌上的只有几家。

小鹏汽车董事长何小鹏今年8月份时就曾表示，十年之后，中国汽车主流品牌可能只剩下7家，而年销量过100万辆，才只是这次竞争的入场券。

去年时，长安汽车董事长朱华荣也指出，“未来3至5年，会有60%-70%的汽车品牌或将关停并转”。

而这并非危言耸听，国内部分造车新势力车企的兴亡史，就是 的例证。

前两年，威马汽车因为搭上了网约车的东风，销量如日中天，但仅仅过去了2、3年，威马汽车就已宣告破产，直接导致老车主们修车无门，甚至连车机网联系统都无法使用。

至于高合汽车，虽然此前一直被称作最贵的国产车，但谁又能想到，高合汽车如今已停工停产，依靠带货来偿还债务。